Monster motard by BTB

Promemoria primo messaggio :

idea malsana . . .




Diciamo che cerco una bicilindrica per farci un bel motardone da usare tutti i giorni . . .

BTB ha scritto:E se prendessi come base un bel TL 1000 . . . . ai suoi tempi gran bella moto :



le aprilia non si trovano bene, queste si, questa a Pisa chiedono il giusto, solo per i due yoshimura . . .

Paradossalmente trovi a meno le SV1000...

ottima idea, io se trovo serbatoio e sella di un crf motardizzo un szr 660, tempo fa su subito si vendeva un monster 750cc a 700 euro, secondo me perfetto per questo tipo di lavoro perchè era senza serbatoio, sella e faro, se non ricordo male si trovava a Pisa, invece su la locandina c'è un tl 1000 radiato a 650 euro

Non io la devo fare omologata il più possibile . . .

e la SP 01 vela ricordate ??





gingilli che costavano nuovi 30 milioni di lire li trovi a poche migliaia di euro, da prendere e chiudere in garage a chiave, da collezione . . .

pensa a farci un motard con le carene del CR 450 . . . paura

sono tutte moto molto.... onanistitiche


Ma bisogna metter mano alle sospensioni (allungare escursione), a meno che non si trattino da naked...

Ce la vedo già l'SP1 col serbatoio da 7 litri e una corona da 128 più grossa della ruota...

Così, insomma?



Via MOTOBLOG

Mhh, vedi questa e immaginala con due belle ruote da 17", una forcella cazzuta e magari un bel motore TDM 850...

Winnie ha scritto:Ce la vedo già l'SP1 col serbatoio da 7 litri e una corona da 128 più grossa della ruota...

Sette litri per una SP01 bastano per scaldarla e farla arrivare al primo benzinaio in città

Greywolf ha scritto:Così, insomma?



Via MOTOBLOG

Basta la gladius un se po vede

Meglio la SV by Momesso, vero?

O che vi siete sbizzarriti . . . . per come la vedo io la base vorrei un bicilindrico a V e poi vorrei montarci le sovrastrutture di un cross per avere potenza e agilità .

Sono in trattativa per una RSV 1000 ed un TL 1000 . . .

BTB ha scritto:O che vi siete sbizzarriti . . . . per come la vedo io la base vorrei un bicilindrico a V e poi vorrei montarci le sovrastrutture di un cross per avere potenza e agilità .

Sono in trattativa per una RSV 1000 ed un TL 1000 . . .

Herr President, se vuoi farti il motardone non dimenticare di allungare l'escursione delle sospensioni, sennò ti trovi in mano una semplice naked, e allora la Tuono va strabene

Viste le prospettive d'elaborazione, hai pensato ad una Cagiva Raptor 1000?
Motore Suzuki (quello del TL) e telaio a traliccio, dovresti trovarle a poco.

Vediamo provo a cercare . . . .

No i raptor costucchiano e levato il motore non mi sfizzicano niente . . .

invece questa

Sentite ma quando dicono demolita per export che vuol dire che la devi reimmatricolare e risdoganare con iva e tutto ??? e i costi ???

io ho avuto il tuo stesso problema della demolizione delle targhe x esportazione all'estero con l'fz6...
niente praticamente devi reimmatricolare la moto..deve tornare in motorizzazione, c'hai solo da perdere un pò di tempo dietro qualche pratica burocratica ma vedrai siamo in Italia...fà parte del gioco!
comunque se passi dal PRA ti sapranno dire tutto loro e ti consegnano la documentazione necessaria!

a dimenticavo per l'iva non devi pagare nulla e x la reimmatricolazione non ti vorrei dire una cazzata ma io pagai tutto intorno ai 2/300€...

Grazie per le info

O.T.
EVO sei dell'Elba ??? o a ottobre Rodeo Dell'Elba vedi di esseci !!!

maaaaaaaaah!!! quello è d'obbligo... se sto crf non scoppia ovvio che ci sono!! c'avrei in mente anche qualche sterratino parecchio bellino specialmente dal punto di vista paesaggistico...

EVO ha scritto:io ho avuto il tuo stesso problema della demolizione delle targhe x esportazione all'estero con l'fz6...
niente praticamente devi reimmatricolare la moto..deve tornare in motorizzazione, c'hai solo da perdere un pò di tempo dietro qualche pratica burocratica ma vedrai siamo in Italia...fà parte del gioco!
comunque se passi dal PRA ti sapranno dire tutto loro e ti consegnano la documentazione necessaria!

Mmmmm....
Quando ho demolito per espatrio la mia SV mi avevano detto altra cosa: NON si può reimmatricolare in Italia, almeno finchè non è stata reimmatricolata PRIMA in un paese UE o extra UE...


Certo che la TNT...

Un l'è che qui si esagera?



Però poi, a questo punto, perchè non pensare a una Multipla e tirarla come la Hyperstrada?
Forse si fa anche prima

. . . la Multipla

Sabato 5 vado a vedere la TL a Pisa e se funzia la prendo so stufo di fare progetti voglio agire e e e e e e e e e e .

Essendo Suzu il progetto sarebbe :
base TL 1000
carene RMZ
cerchi se vanno bene ci metto quelli del puffo blu
davanti va rifata la piastra superiore con attacco manubrio e riser motard

. . . . . insomma c'è da fare va . . .

https://www.youtube.com/watch?v=HVao7JxItY4
guardate un po........

io l'ho rimmatricolata xò il tipo l'aveva demolita tipo 10gg prima...forse allora la pratica di demolizione non era completata...booo io questo rigiro l'ho fatto a febbraio 2009...non so ora come è la situation...

BTB ha scritto:. . . la Multipla

Sabato 5 vado a vedere la TL a Pisa e se funzia la prendo so stufo di fare progetti voglio agire e e e e e e e e e e .

Essendo Suzu il progetto sarebbe :
base TL 1000
carene RMZ
cerchi se vanno bene ci metto quelli del puffo blu
davanti va rifata la piastra superiore con attacco manubrio e riser motard

. . . . . insomma c'è da fare va . . .

Prova a vedere sul sito della LSL o della ABM, di sicuro hanno la modifica per il manuBBrione...

E come serbatoio tieni il suo?

Tiè

http://www.motopoint-online.de/angebote/anbauteile-optik-parts/superbike-umbau/suzuki/tl-modelle/abm-superbike-gabelbruecke-umbausatz-suzuki-tl-1000-s-97-pid-7836.html

Dimenticavo pure la Spiegler

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rvr_id=&customid=oesg&item=120366489577