consiglio sospensioni su lc4...

Promemoria primo messaggio :

allora dopo i mille topic sulle sospensioni che ci sono ci volevo ribattere i capo, io sulla mia moto ho montato le piastra Power parts con offset regolabile da 14mm(originale ad 11mm in modo tale da renderla ben + agile dell' originale...
andando in pista sabato la mugellino e la volta scorsa a quarrata xò mi sn accorto che mi ci vole tre quarti d' ora x fare le curve strette (cioè ttt) adesso ok che come pilota fò cagà, ma forse ho pensato che nn tutta la colpa è mia visto che mi trovo ad ogni curva diciamo affrontata a velocità bassa dove mi impone di mettere la prima marcia, a dover lottare con una moto che tende ad allargare la curva e lentissima sia in inserimento che in percorrenza causa i miei bracci che mollano quando devo imporre la mia forza x "tenerla dentro" la curva.
quindi visto che ho già sfilato l' avantreno di 3mm, mi chiedevo se era consono e vantaggioso fare uno sfilamento ben + importante...e se si di quanto, considerando che il retrotreno è all' altezza originale???
ho visto che si vendono anke le biellette x sbassare il post, ma a me nn convincono, visto che dai miei 2 metri di visuale vedere la mia moto ankora più bassa di ora me la fà piglià male ebbasta...secondo voi è obbligatoria la scelta di abbassare anke il post. x risolvere il mio problema?

qst è rivolto a ttt qll che ci capiscano di sospensioni e in particolare al cama che so x esperienza che è ben ferrato su tale argomento e anche a derapage che possiede un 660 cm la mia e so ke ha fatto qst tipo di intervento...
grazie mille ...
io sn qui
e aspetto voi...

io andrei per passi....prima tara tutto e poi abbassa, almeno ti rendo conto per bene delle differenze delle modifiche...

sai qual è la miglior soluzione? chiami il ferri e gli spieghi tutto chiedendogli cosa si può fare...ci pensa lui...e x il prezzo varia x cosa ti fai fare....

te senti lui ke ti illumina

giusto,mandagli un e-mail e gli spieghi tutto e poi gassssssseee!!!!!

a sti punti sento i mi meccanico ke anke lui sulle sospensioni e bello preparato, poi è ufficiale wp e monta sta marca anke sulla sua r6... ormai mi fido di lui, anke se immagino ke il ferri sia bravissimo...

sai i punti di vista sono diversi da meccaniaco a meccanico,vicino casa mia ce ne sono vari di preparatori,ma sono per lo più di moto stradali oppure enduro e fuoristrada,di motardnemmeno uno quindi ho preferito portarla a firenza e spararmi un ora di macchina e andare da uno ke dimotard ne vede diversi tutti e giorni,
ovviamente senza niente togliere al tuo mecchanico,sia chiaro
sicuramente sarà in grado di indirizzarti sulle migliori regolazioni