KTM factory, chi sa chi me la può omologare su strada?

premetto che si vede che ieri quando son caduto devo avè battuto i capo, e forte...
strande idee:

visto l' imminente acquisto dell' adventure per i mi babbo m'è saltato in mente di comprare una moto un pò + racing... e allora perchè non optare per la mia preferita???
http://www.moto.it/moto-usate/index.html?msg=2848891

volevo sapere, avendo una moto solopista chi è che potrebbe omologarla su strada come il 560 di lp moto oppure come aveva GIANT di gsmotorroad...conoscete qualcuno?
per l' impianto elettrico sapete se va bene quello di un smc come la mia?
come spesa quanto può venire a costare una tale modifica (omologazione+ impianto elettrico)

L'aveva fatto il Kiddo col suo 525..Per il prezzo senti lui, ma mi sembra di ricordare che non fosse proprio economico

già , per quello che so io le ktm non si possono più omologare

Per quella che hai postato , dovresti trovare un telaio di un'lc4 con il libretto, lo compri e fai il passaggio, e riporti i numeri di telaio e motore sul vdb , e lo spacci per una comune lc4.....

un amico l'ha avuta, anzi è iscritto al forum , Alessio Polidori nn ricordo la nick
mi diceva che aveva l'offset regolabile, serbatoio dell'olio con 600 gr...
cmq il sogno di tutti nei primi anni del secolo
Pianeta moto ne aveva una omologata nel 2004, per cui esistono le fiches di omologazione
per immatricolarla devi sentire Lp di Pistoia, gli dai la moto e lui la spedisce verso trieste bolzano e te la rende con impiantino elettrico e targa
costo 1400-1500 euri

Kiddo ha scritto:un amico l'ha avuta, anzi è iscritto al forum , Alessio Polidori nn ricordo la nick
mi diceva che aveva l'offset regolabile, serbatoio dell'olio con 600 gr...
cmq il sogno di tutti nei primi anni del secolo
Pianeta moto ne aveva una omologata nel 2004, per cui esistono le fiches di omologazione
per immatricolarla devi sentire Lp di Pistoia, gli dai la moto e lui la spedisce verso trieste bolzano e te la rende con impiantino elettrico e targa
costo 1400-1500 euri

e lo so vai che i polidori ce l' aveva , c' ho sbavato tanto sopra...
pianeta moto????? cavolo me la son persa...
...maremma maiala...mi garberebbe un botto, piglialla e tenlla a vita
tanto la uso solo x le giratine e mugellino...sarebbe i top!
che spettacolo...
ma ci son troppe cose da fare, vendere la mia, investire altri soldi per comprarla, LP moto...credevo di spendere meno di omologazioni...
poi della mia non mi daranno un cavolo, anche se c' ho speso la mamma...
quindi mi sa ke mi merita portarla a fine e poi trovalla già omologata...

comunque c' ha una ghiera di regolazione del canotto di sterzo, telaietto post regolabile, serbatoio da 5 litri, sovrastrutture in carbonio...100 e qlcs kg con una 70ntina di cv, impianto frenante serio ecc ecc ecc...
insomma, da sega!!!

Pino, un ti conviene prenderti quella benedetta VDB e lasciarla com'è?


Con 1500 neuri ti compri un carrello che ha pure la macchinetta del caffè e la finisci lì


Chettefrega?

sie bah, e poi come fa a venire ai raduni sommeliers !!!

quella moto è esagerata , sopratutto per i possessori delle lc4 ,,,,,
perche non provi a chiederlo direttamente al proprietario, magari glià qualche aggancio bono....

briele ha scritto:sie bah, e poi come fa a venire ai raduni sommeliers !!!

quella moto è esagerata , sopratutto per i possessori delle lc4 ,,,,,
perche non provi a chiederlo direttamente al proprietario, magari glià qualche aggancio bono....

Col 660 no?

maremma bucaiola che voglia!
brie lo so che gl' è esagerata!
ma quello è il sogno e prima o poi lo fo...
non riuscirò mai a sfruttarla ma poco importa a me, che non cerco il tempo in pista, ma il divertimento e il piacere di guidare una moto con carattere, che sia un pezzo di storia da coccolare come faccio col mio 660 e da tenerla...
sarebbe bello, e tutte le volte che vedo un annuncio del genre mi salta in mente la pazzia...
solo pista? non ce la farei mai, io la moto la volgio usare 1 volta a settimana,SEMPRE! anche per mezz' ora...ma bisogna che la un stia in garage, e solo pista devo star troppo dietro ad aperture ecc
una buona l' avevano 2 anni fa da farioli, omologata e revisionata a 8000...

PER IL MOMENTO RIMANE UN SOGNO PURTROPPO...

...mandata mail...fermatemi! vi prego...

E chi ti ferma?


Fallo, finchè non hai figli taglia-budget




Scordati di immatricolarla, però, è passato troppo tempo

...la moto è bellissima, niente da dire, ma 7500 eurini per comprarla, altri 1500 se ti va bene per omologarla...

e siamo a 9000, poi incrociamo le dita che non abbia mai un problema....


immagino che sia il tuo sogno, ma mi sembra una bella spesa,no?


forse è meglio tenerla solo pista e con 1500 euro ci giri una stagione intera o cme ha detto qualcuno con questa cifra ci compri il carrello.


zan zan

Un tm 530 proprio non ti interessa?
Te la butto li ....
Potresti anche finanziare volendo
Adesso mi ammazzano
Ah già che ci sono ti dico anche 2500km del 2010 con scarico doppio completo mivv 6500euri trattabili....

Lui è un Kiappista DOC...


se vuoi ti do la mia Strom in cambio

Greywolf ha scritto:E chi ti ferma?


Fallo, finchè non hai figli taglia-budget




Scordati di immatricolarla, però, è passato troppo tempo

come temevo mi è stato confermato che solo farioli poteva immatricolarla visto che era l' unico importatore italiano ktm, ora che esiste ktm italia niente da fare...
solo pista, non mi convince...
troppi dubbi sul mugellino
e troppa volgia di divertirmi anche solo 30 minuti con gli amici che condividano la mia stessa passione davanti a un panino incima ad un passo, seduti su una panchina a parlare del nostro amato mezzo ancora col fiato spezzato dal toboga di curve appena finito...

aspetterò e porterò a fine la mia amata, tnt ormai come facotry ci siam vicini (magariiiii!!!)
più in qua, se ne troverò una valuteremo...
oppure la si può sempre fare!!! pezzo per pezzo...

i_pino ha scritto:
oppure la si può sempre fare!!! pezzo per pezzo...

E' un' opzione

Telaio a parte

sul forum gs motorrad un utente la sta facendo, e c' è anche un topic dedicato, trovi il telaio e pain piano i pezzi...
cavolo ma quella a 7500 era buona, solo 5 ore di utilizzo dice...credo che la teneva + che altro per collezzione...

Sì, ma se non trovi un telaio già immatricolato, sei punto e accapo

Greywolf ha scritto:Sì, ma se non trovi un telaio già immatricolato, sei punto e accapo

il top sarebbe trovarla già immatricolata...ce n' era uan a giro in toscana un pò di tempo fà...ttt in carbonio senza adesivi con tabella portanumero e due faretti montati dietro la tabella...costo, tipo 12000 euri!!!
vabbè vedremo...
sennò c' è sempre l' altra opzione...
5002t!!!
ma sarà tutto in un futuro non so quanto lontano!

i_pino ha scritto:
5002t!!!

https://2img.net/i/fa/wysiwyg/link.png

QUESTA è immatricUlata enDURO

IMMATRICOLATA MOTARD

ALTRA TARGATA MOTARDE

E ANCORA!


Poi basta perchè mi sono stufato




a me resta una domanda: so che sei più nostalgico di me, però mi viene da dire che usare su strada moto così è più un suicidio (fisico ed economico) che altro.
So che ti piace usarle ogni giorno, ma poi ti ritroveresti a centellinare i km per preservare il motore, perchè quella strada non va bene, perchè perchè perchè... fino a NON usarla quasi più.

te lo dico per esperienza personale
Meglio una moto emozionale da usare ogni tanto, meglio se in pista, e una "onesta" che faccia tutto bene

Greywolf ha scritto:

i_pino ha scritto:
5002t!!!

https://2img.net/i/fa/wysiwyg/link.png

QUESTA è immatricUlata enDURO

IMMATRICOLATA MOTARD

ALTRA TARGATA MOTARDE

E ANCORA!


Poi basta perchè mi sono stufato




a me resta una domanda: so che sei più nostalgico di me, però mi viene da dire che usare su strada moto così è più un suicidio (fisico ed economico) che altro.
So che ti piace usarle ogni giorno, ma poi ti ritroveresti a centellinare i km per preservare il motore, perchè quella strada non va bene, perchè perchè perchè... fino a NON usarla quasi più.

te lo dico per esperienza personale
Meglio una moto emozionale da usare ogni tanto, meglio se in pista, e una "onesta" che faccia tutto bene

gray, le 500 le avevo già viste tutte...soprattutto le prime 2 motard...
cmq x la moto...la uso soltanto per sfogo personale...la giratina del sabato pomeriggio da solo intutato o asfalto o sterrato non imp, imp soltanto che quando apro il gas mi trasmetta qualcosa...
poi i mi babbo prende l' adventure quindi se voglio andà a i mare, prima col 660 non ci andavo...adesso posso fare anche quello

quindi una moto + estrema non scomoderebbe,v isto ke per la giratina con la ragazza ci sarebbe l' adventure...
comunque adesso vedremo...
ora ho il 660 e le soddisfazioni non mancano...in futuro, vedremo...

E LUI, lo conosci?

Guarda sotto KaKKaTieMMe, quanta bella robina ha

E... LUI?

Se ti serve qualcosa in TeTesKen, sai a chi rivolgerti


PS: dubito li conosca, nemmeno il Giant li conosceva

non li conosco...
azz...
ma non so quanto mi merita intervenire ancora sulla mia...di modifiche ne son state fatte...vedremo in futuro, se non sarà possibile cambiarla oppure non trovassi nulla di interessante potremo optare per un bel kt big bore...ma il problema sulla mia non sono i cv, anzi ce n' ha già troppi, sarebbe importante intervenire sulla ciclistica...anche se son già a buon punto anche su quella...
valuteremo in futuro gray!
intanto mi ricorderò che se mi serve qualcosa dalla tedeschia ti avverto...
ma x esempio...un 660 factory da importare????

i_pino ha scritto:potremo optare per un bel kt big bore...

Sapevo che avrei titillato il tuo lato sborone

i_pino ha scritto:ma il problema sulla mia non sono i cv, anzi ce n' ha già troppi, sarebbe importante intervenire sulla ciclistica...anche se son già a buon punto anche su quella...

Come diceva Frankie, io lavorerei verso la riduzione del peso

i_pino ha scritto:
ma x esempio...un 660 factory da importare????

Ci possiamo guardare