Husqvarna out!!

Promemoria primo messaggio :

ultimamente giravan voci che il tTeam ufficiale husqvarna non partecipasse piu al mondiale il prossim anno...lo voci dovrebbero esser state CONFERMATE. e automaticamente il funambolico hermunen e il fratellino del campione del mondo adrien sarebbero appiedati...

apro questo topic per sapere un po cosa ne pensate e per fare un dibattito racing rispetto ai soliti...

e magari parlare anche di cosa manca a questo motard ke piano piano si sta indebolendo...(ma non di appassionati )


prego............

scusate davvero raga, ma scrivendo veloce al pc anche per lavoro mi imbatto tutti i giorni in tremende abbreviazioni...cercherò di scrivere usando anche le vocali

comunque:

bravo gray , colto nel segno...
il 2004 per me comunque è l' ultimo anno del vero motard, perchè è l' ultimo anno di produzione del factory (quindi sempre per me l' ultimo vero motard astronave stupendissimo granfigatadeunasegacomel'èbello!!!) tutto qui, poi a livello di investimenti e ultime chance non lo posso sapere perchè un n' ero con quelli di reparto corse a pagà moto attrezzature licenze ecc...

i_pino ha scritto:scusate davvero raga, ma scrivendo veloce al pc anche per lavoro mi imbatto tutti i giorni in tremende abbreviazioni...cercherò di scrivere usando anche le vocali

comunque:

bravo gray , colto nel segno...
il 2004 per me comunque è l' ultimo anno del vero motard, perchè è l' ultimo anno di produzione del factory (quindi sempre per me l' ultimo vero motard astronave stupendissimo granfigatadeunasegacomel'èbello!!!) tutto qui, poi a livello di investimenti e ultime chance non lo posso sapere perchè un n' ero con quelli di reparto corse a pagà moto attrezzature licenze ecc...

Chiaro, ma già nel 2004 era rimasto solo il Lazza con l'LC4...
VDB e Chambon erano già con lo small block.
Il canto del cigno del bombardone: restò solo la TM con una cilindrata sopra al 600, e fino all'anno scorso (o era il 2008? )

Quanto ai costi: pensa che nel 2004-2005 le K ufficiali cambiavano 8 posteriori soltanto nelle qualifiche
Okkei che pagava Michelin, ma capirai che era un abisso in confronto ai privati che mettevano una usata a inizio prove e una morbida nuova per fare il tempo.

E in Metzeler si mettevano 2 morbide nuove e due qualifiche. E solo per i fratelli Bartolini.
Rispoli aveva 1 soffice e una qualifica, e nemmeno sempre

Greywolf ha scritto:

i_pino ha scritto:scusate davvero raga, ma scrivendo veloce al pc anche per lavoro mi imbatto tutti i giorni in tremende abbreviazioni...cercherò di scrivere usando anche le vocali

comunque:

bravo gray , colto nel segno...
il 2004 per me comunque è l' ultimo anno del vero motard, perchè è l' ultimo anno di produzione del factory (quindi sempre per me l' ultimo vero motard astronave stupendissimo granfigatadeunasegacomel'èbello!!!) tutto qui, poi a livello di investimenti e ultime chance non lo posso sapere perchè un n' ero con quelli di reparto corse a pagà moto attrezzature licenze ecc...

Chiaro, ma già nel 2004 era rimasto solo il Lazza con l'LC4...
VDB e Chambon erano già con lo small block.
Il canto del cigno del bombardone: restò solo la TM con una cilindrata sopra al 600, e fino all'anno scorso (o era il 2008? )

ma l' ultimo mod 2004 se non sbaglio aveva le pinze radiali a differenza del 2003...
ma poi nel 2004 Chambon e VDB avevano quell' ibrido con telaio VDB e smallblock sotto oppure avevano già il modello exc x intenderci???...non ricordo sto dettaglio...mh...

Quanto ai costi: pensa che nel 2004-2005 le K ufficiali cambiavano 8 posteriori soltanto nelle qualifiche
Okkei che pagava Michelin, ma capirai che era un abisso in confronto ai privati che mettevano una usata a inizio prove e una morbida nuova per fare il tempo.

E in Metzeler si mettevano 2 morbide nuove e due qualifiche. E solo per i fratelli Bartolini.
Rispoli aveva 1 soffice e una qualifica, e nemmeno sempre

cavolaccio gray, ma indo t' eri te fino a qualche anno fa??? per sapere tutte ste cose o tu eri intrallazzato, o t' eri un infiltrato...o non ti facevi i cazzi tuoi hihhihihi!!!
mitico, TI STIMO!

i_pino ha scritto:
ma l' ultimo mod 2004 se non sbaglio aveva le pinze radiali a differenza del 2003...
ma poi nel 2004 Chambon e VDB avevano quell' ibrido con telaio VDB e smallblock sotto oppure avevano già il modello exc x intenderci???...non ricordo sto dettaglio...mh...

Chambon:


Lazza:


Era già la SX/EXC

i_pino ha scritto:cavolaccio gray, ma indo t' eri te fino a qualche anno fa??? per sapere tutte ste cose o tu eri intrallazzato, o t' eri un infiltrato...o non ti facevi i cazzi tuoi hihhihihi!!!
mitico, TI STIMO!

IN quegli anni QUELLI erano i cazzi miei



Poi ho conosciuto mia moglie, è nato mio figlio e mi sono dedicato ad altro, in particolare alla famiglia.



Ora, a distanza di SEI anni, GUIDO finalmente le mie BAMBINE, e i cazzi di sei anni fa, sono diventati il diletto di oggi
Peccato che siano uscite di produzione proprio un anno e mezzo fa, e ho dovuto rivoltare il mondo per trovare gli ultimi due treni disponibili.
Ma tanto mi basta: bisogna guardare avanti.

Oh Pino c'eri anche te quando ci disse che lavora/va in Metzeler, giusto Grey

Will ha scritto:Oh Pino c'eri anche te quando ci disse che lavora/va in Metzeler, giusto Grey

Lavoravo
Ma è storia vecchia

Greywolf ha scritto:

Will ha scritto:Oh Pino c'eri anche te quando ci disse che lavora/va in Metzeler, giusto Grey

Lavoravo
Ma è storia vecchia

giusto!
porco giuda! e mi ricordavo che era intrellazzato con qualcosa, ma un mi ricordavo cosa!!!
i gray ragazzi...ce l' ha lunga...ops sorry!
...la sà lunga!

Leomotard ha scritto:ultimamente giravan voci che il tTeam ufficiale husqvarna non partecipasse piu al mondiale il prossim anno...lo voci dovrebbero esser state CONFERMATE. e automaticamente il funambolico hermunen e il fratellino del campione del mondo adrien sarebbero appiedati...

apro questo topic per sapere un po cosa ne pensate e per fare un dibattito racing rispetto ai soliti...

e magari parlare anche di cosa manca a questo motard ke piano piano si sta indebolendo...(ma non di appassionati )


prego............

A me sembra invece che invece parteciperà al campionato SM con il team di Fabrizio Azzalin con Adrien Chareyre e Mauno Hermunen, anche perchè ho letto che hanno recentemente lanciato due nuovi modelli per l'SM la SMR 449 e la SMR 511 , che sicuramente sono moto molto tecnologiche , anzi troppo , come giustamente dice i_pino , ma che comunque presentano soluzioni di avanguardia come il CTS ... poi mi sembra che ci sia anche da diversi anni un Trofeo SM specifico Husqvarana ...... se non sbaglio ...ma certo è una cosa diversa ....

Superider ha scritto:

Leomotard ha scritto:ultimamente giravan voci che il tTeam ufficiale husqvarna non partecipasse piu al mondiale il prossim anno...lo voci dovrebbero esser state CONFERMATE. e automaticamente il funambolico hermunen e il fratellino del campione del mondo adrien sarebbero appiedati...

apro questo topic per sapere un po cosa ne pensate e per fare un dibattito racing rispetto ai soliti...

e magari parlare anche di cosa manca a questo motard ke piano piano si sta indebolendo...(ma non di appassionati )


prego............

A me sembra invece che invece parteciperà al campionato SM con il team di Fabrizio Azzalin con Adrien Chareyre e Mauno Hermunen, anche perchè ho letto che hanno recentemente lanciato due nuovi modelli per l'SM la SMR 449 e la SMR 511 , che sicuramente sono moto molto tecnologiche , anzi troppo , come giustamente dice i_pino , ma che comunque presentano soluzioni di avanguardia come il CTS ... poi mi sembra che ci sia anche da diversi anni un Trofeo SM specifico Husqvarana ...... se non sbaglio ...ma certo è una cosa diversa ....

Ti sembra male perchè Adrien corre con Aprilia gestita da Fast Wheels il 12 marzo era a Pomposa e c'era anche Walter ""Lainer" che gli lavorava a bomba sulle sospensioni
Hermunen corre con Zupin