Vendo Suzuki Dr Big 750 del 1989

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http://www.subito.it/moto-e-scooter/straordinario-suzuki-dr-big-750-interesse-storico-firenze-21110950.htm

Voilà...vendo la mia Dr big 750 del 1989 modello con freno a disco anteriore e posteriore e avviamento elettrico. La motorona ha 33000 km ed è in buono stato di conservazione. Nel 2010 sono stati sostituiti gli pneumatici, paticche dei freni e batteria, da allora ho percorso 1000 km. Revisionata nel 2010, paga 27,50 euro di bollo annuo e assicurazione ridotta. La vendo per necessità di acquistare un'enduro più adatto a zone montagnose tipo tt600, tt350, xr600, dr350 possibilmente antecedenti al 1991, e per questo sono disposto eventualmente ad effettuare uno scambio con una delle seguenti.

Per esprimere un mio parere personale, ritengo la mia dr big una moto veramente particolare. A partire dal motore, col suo cilindrone che la rende unica nell'erogazione, ma allo stesso tempo molto simile ad un bicilindrico sia in ripresa che nelle vibrazioni. Quest'ultime vengono smorzate oltre che dal silentblok, soprattutto da 2 controalberi di bilanciamento mossi dalla stessa catena di distribuzione. Per non parlare di come abbeverare questo 750cc.....ci sono addirittura 2 carburatori come quelli che la bmw montava sul suo mono gs 650 rotax...ah ah.. e mi viene da ridere pensando che pure il becco gli hanno fregato alla povera big..!!!!!! E poi i 2 serbatoi separati uniti da un jek al di sotto, di capienza 14 litri ciascuno.. ( nel mio big ce ne stanno 30 di litri... mah..), in uno ci metti la benzina e in uno il vino, l'avevano studiata così i giapponesi..eh eh..
Insomma se non è originale questa moto, allora io sono topolino...

Su motociclismo del 1989 un'articolo dedicato al big 750 parlava di alcune qualità riscontrate sulla prova in strada. Ricordo tra queste la sensazione di diminuzione del peso della moto che si avvertiva appena ci si muoveva. Ebbene, io ho dato ragione all'articolista. I suoi 190 kg a mio parere non si sentono per niente. Ingranata la prima la moto diventa leggera. Certo questo discorso vale per tutte le moto, ma per la suzukona la cosa è impressionante!!!
Un'altra era che la moto aveva un telaio particolarmente azzeccato e un rapporto di peso avantreno retrotreno che li conferiva un'ottima stabilità in entrata, in percorrenza e in uscita di curva (parliamo di asfalto). Anche nei cambi di direzione non se la cavava male. Piiieeenamenteeee d'accorto...

Certo anche lei qualche pecca ce l'ha. Per esempio l'avviamento elettrico svolge il suo compito alla grande, ma porc... non potevano pensarci prima a mettere un alzavalvole automatico... ogni volta che si vuol partire, si deve azionare una levetta del cavolo, tra l'altro scomodissima... Poi per la manutenzione dei carburatori si bestemmia un pochettino.. per sfilarli dai collettori si deve far fare i salti mortali alla scatola del filtro.. Anche per le candele come per la maggior parte delle moto, si deve levare sella e serbatoio per arrivare al cilindro, ma il caso big è unico... prima i tappi serbatoio e la sella, poi 14 tra bulloni e viti, 2 serbatoi, 1 jek, e 4 bestemmie...
Ma apparte queste cosette, non posso proprio dire altre cattiverie a riguardo...la moto và che è una meraviglia!!!!!!!!!!

Per chi fosse interessato all'acquisto mi contatti al num: 3334022327

Quella ha il freno a tamburo è più vecchia dime . . ho preso una del 92 il prox anno la metto storica stasera la vedi.

Topico chiuso .