tesori miei belli..ho fatto una minchiata...

Promemoria primo messaggio :

...l'ho venduta...l'africozza intendo.
Chissà ora in che altro progetto incasinato mi andrò a infognare..
certe volte non basta neppure l'immaginazione per cercare di ipotizzare in che casini mi infilo..XD

nIkO_mx

i_pino ha scritto:perchè cierreffe?
pezzi di ricambio e aftermarket che si trovano come l' acqua in bottiglia all' ipercoppe...
poi i mi meccanico, nonchè amico, siccome è rivenditore honda, suzuki yamaha e kawasaki, su queste marche mi toglie il 20% d' iva sui pezzi di ricambio+ un altro 10% (che sarebbe il ricarico del meccanico)...
in parole povere, un cambio pistone 160 euro compreso di fascie...

poi la preferenza ricadrebbe sul cierreffe novo post 09 che con quel codone mi fa impazzire, altrimenti ne piglio uno meno recente e ci monto i codone novo! ahahahah!

Il crf è una grandissima moto da cross, va benissimo anche per il motard però c'è un pò da lavorare per farla andare bene.

Sul motore chi l'ha provato dice che da originale il 2009/2010/2011 non va tantissimo, causa anche iniezione per la quale ti devi sbattere maggiormente rispetto al carburatore; questo però eventualmente diventa un "limite" una volta che già inizi a spingere un pò

Invece a livello ciclistico per farla andare bene devi metterci un pò le mani: almeno la modifica al forcellone(che è veramente troppo lungo per fare motard. Si parla di circa 2 cm in più rispetto ai modelli precedenti) e le piastre da motard.

Personalmente penso che o trovi qualcosa di messo giù bene, altrimenti c'è da spendere. Considera anche che alcune modifiche che in strada sono "superflue", in pista sono molto più necessarie(piastre, forcellone , antisaltello..)

Ma prendere un bel K Smr che è già belle tutta pronta ??C'è solo da mettere benza e partire!!

Considera che quelle col Pds fra poco le tireranno dietro, dato che esce quella nuova col link e tutti la cambieranno !!

Diavolo Rosso83 ha scritto:

i_pino ha scritto:perchè cierreffe?
pezzi di ricambio e aftermarket che si trovano come l' acqua in bottiglia all' ipercoppe...
poi i mi meccanico, nonchè amico, siccome è rivenditore honda, suzuki yamaha e kawasaki, su queste marche mi toglie il 20% d' iva sui pezzi di ricambio+ un altro 10% (che sarebbe il ricarico del meccanico)...
in parole povere, un cambio pistone 160 euro compreso di fascie...

poi la preferenza ricadrebbe sul cierreffe novo post 09 che con quel codone mi fa impazzire, altrimenti ne piglio uno meno recente e ci monto i codone novo! ahahahah!

Il crf è una grandissima moto da cross, va benissimo anche per il motard però c'è un pò da lavorare per farla andare bene.

Sul motore chi l'ha provato dice che da originale il 2009/2010/2011 non va tantissimo, causa anche iniezione per la quale ti devi sbattere maggiormente rispetto al carburatore; questo però eventualmente diventa un "limite" una volta che già inizi a spingere un pò

Invece a livello ciclistico per farla andare bene devi metterci un pò le mani: almeno la modifica al forcellone(che è veramente troppo lungo per fare motard. Si parla di circa 2 cm in più rispetto ai modelli precedenti) e le piastre da motard.

Personalmente penso che o trovi qualcosa di messo giù bene, altrimenti c'è da spendere. Considera anche che alcune modifiche che in strada sono "superflue", in pista sono molto più necessarie(piastre, forcellone , antisaltello..)

Ma prendere un bel K Smr che è già belle tutta pronta ??C'è solo da mettere benza e partire!!

Considera che quelle col Pds fra poco le tireranno dietro, dato che esce quella nuova col link e tutti la cambieranno !!

Diavolaccio docet




Tra l'altro c'è pure l'SMR di will in vendita, capisc'ammè

i kapponi son grandi moto!!! anche se nn ho voce in merito dato ke ho provato solo la mia....però mi piace tanto..ed è ben lontana da un smr

peròòòòòòòòò il CRF è AWESOME!!!!!!!!!!!!!!!!

o figlioni siamo Off-topicche qui si parla di ferro battuto

Leomotard ha scritto:
o figlioni siamo Off-topicche qui si parla di ferro battuto

UEEEEEEEEEE
ferro battuto a chiiiiiiii!!!
Ero orientato sul ninja..che è tutto alluminio...mica ferraccio come quei trespoli arancioni
Comunque, in un impeto di pazzia ieri ho contattato uno con un k660 stradale, messo giù bene, ad un prezzo adatto per le mie tasche.
L'avevano già venduto.
Altrimenti me lo sarei preso....
sto proprio rovinato eh!!
Ho pure visto un 610...ma un mi convince per niente...già avuto e quella cosa che per fare la distribuzione (a 10.000 km) va tirato giù il blocco mi fa incazzare come una iena.
Insomma, sto nell'impasse.
Anche perchè di ninja come dico io al prezzo che dico io...in giro un se ne trovano.
Il che mi fa incazzare...ovviamente da ottobre in poi te li tirano dietro...
Una specialistica non ci penso neppure lontanamente: va a finire che la uso 10 volte all'anno e quelle 10 volte sto sempre con l'apprensione.
Nonono...unn'è il mio concetto di moto.
Piuttosto più in qua mi compro uno stargato a due lire e lo uso per quel giochino.

nIkO_mx

p.s. ho montato pompa brembo ex raptor e tubo in treccia a U'DIERR...PRES PREPARATI CHE QUANDO TI BECCO CON IL CUGINO SONO FAVE!!!

Greywolf ha scritto:

Diavolo Rosso83 ha scritto:

i_pino ha scritto:perchè cierreffe?
pezzi di ricambio e aftermarket che si trovano come l' acqua in bottiglia all' ipercoppe...
poi i mi meccanico, nonchè amico, siccome è rivenditore honda, suzuki yamaha e kawasaki, su queste marche mi toglie il 20% d' iva sui pezzi di ricambio+ un altro 10% (che sarebbe il ricarico del meccanico)...
in parole povere, un cambio pistone 160 euro compreso di fascie...

poi la preferenza ricadrebbe sul cierreffe novo post 09 che con quel codone mi fa impazzire, altrimenti ne piglio uno meno recente e ci monto i codone novo! ahahahah!

Il crf è una grandissima moto da cross, va benissimo anche per il motard però c'è un pò da lavorare per farla andare bene.

Sul motore chi l'ha provato dice che da originale il 2009/2010/2011 non va tantissimo, causa anche iniezione per la quale ti devi sbattere maggiormente rispetto al carburatore; questo però eventualmente diventa un "limite" una volta che già inizi a spingere un pò

Invece a livello ciclistico per farla andare bene devi metterci un pò le mani: almeno la modifica al forcellone(che è veramente troppo lungo per fare motard. Si parla di circa 2 cm in più rispetto ai modelli precedenti) e le piastre da motard.

Personalmente penso che o trovi qualcosa di messo giù bene, altrimenti c'è da spendere. Considera anche che alcune modifiche che in strada sono "superflue", in pista sono molto più necessarie(piastre, forcellone , antisaltello..)

Ma prendere un bel K Smr che è già belle tutta pronta ??C'è solo da mettere benza e partire!!

Considera che quelle col Pds fra poco le tireranno dietro, dato che esce quella nuova col link e tutti la cambieranno !!

Diavolaccio docet




Tra l'altro c'è pure l'SMR di will in vendita, capisc'ammè

ok ok...allora svelo l' arcano e poi mi dite...

leo me la vole rubà...ma tanto e la vendo prima io la KIappa quindi, speriamo solo che non me la soffin di sotto al naso:
http://www.subito.it/moto-e-scooter/honda-crf450r-supermotard-parma-28068430.htm

già per mail sono sceso sul prezzo, mi sa che ha bisogno di soldi liquidi e se sto ragazzino mi viene a prendere il Cacciabombardiere mi sa che ci vò di corsa!!!

i_pino ha scritto:
http://www.subito.it/moto-e-scooter/honda-crf450r-supermotard-parma-28068430.htm

Inkia, ha pure i CERCHI dal pieno (sai la fatica a tornire i raggi col cerchio attaccato? ) e la pompa BERIGEEE



Serio: se la usi quanto uso io la moto, non hai problemi, se la usi di più, preparati a spendere

Greywolf ha scritto:

i_pino ha scritto:
http://www.subito.it/moto-e-scooter/honda-crf450r-supermotard-parma-28068430.htm

Inkia, ha pure i CERCHI dal pieno (sai la fatica a tornire i raggi col cerchio attaccato? ) e la pompa BERIGEEE



Serio: se la usi quanto uso io la moto, non hai problemi, se la usi di più, preparati a spendere

un pistone dura 30 ore minimo...una giornata in pista, 2 ore forse (ma anche meno...) in un mese ci vai 3 volte se tutto va bene, quindi 5 mesi un pistone a usalla frequentemente... gomme usate tanto unn'ho da fare campionati mondiali e via!
poi fate i conti di quanto ci spendevo sul caccia per tenerlo sempre in forma, al limite e spendo uguale!

pinazzo...no pe' fa l'uccello del malaugurio...
ma io te l'auguro VIVAMENTE di riuscire a fare 3 volte al mese di uscite con una moto non targata...!!
E' il motivo per cui ho mollato le specialistiche (purtroppo).

nIkO_mx

o bimbi unn'è pe fa lo scassone ma qui si parla un poino troppo O.T. gnamo su pino apri un topico tuo sennò ti sculaccio !!

Pres ha scritto:o bimbi unn'è pe fa lo scassone ma qui si parla un poino troppo O.T. gnamo su pino apri un topico tuo sennò ti sculaccio !!

pres ma gli garba al pinazzo...è fruocio quanto niko

Apriamo un topic per sculacciare Pino

Venduta? A me era piaciuta tantissimo con quel fascino Dakariano! E pensare che volevo chiamrti per andare a fare un giretto on/off nei dintorni di Siena.

Johnny ha scritto:Venduta? A me era piaciuta tantissimo con quel fascino Dakariano! E pensare che volevo chiamrti per andare a fare un giretto on/off nei dintorni di Siena.

quello si può fare senza nessun problema. Tieni conto che ho appena finito di sistemare 'U'DIERR in assetto da guerriglia urbana (e fuoristrada).
Si fa anche meglio che con l'africa il giro off!!!

nIkO_mx

Eccoci qua...aggiorno anche il mio topic.
La maggior parte di voi mi ha già riempito di offese su feisbuc, dove tanto siamo tutti collegati.
Comunque posto anche qua la nuova arrivata:

vediamo come và.
Per il momento posso solo dire che....va forte...ma forte forte forte!!!
Di buono ha che non è rabbiosa sotto come la shiver di tommo (che mi aveva un po' impressionato in realtà) e per andare a passeggio, postura assurda a parte, è decisamente rilassante.
A brevissimo le prime modifiche: finale decente, piastra ABM, manubrio alto, rapporti corti.
Già così ieri mi è uscita una piccola impennata e con i semi così tanto caricati vuol dire che l'attitudine al monoruota c'è tutta!!
Immagino con il manubrio alto, peso più centrale e rapporti corti!!

nIkO_mx

nIkO_mx ha scritto:Eccoci qua...aggiorno anche il mio topic.
La maggior parte di voi mi ha già riempito di offese su feisbuc, dove tanto siamo tutti collegati.
Comunque posto anche qua la nuova arrivata:

vediamo come và.
Per il momento posso solo dire che....va forte...ma forte forte forte!!!
Di buono ha che non è rabbiosa sotto come la shiver di tommo (che mi aveva un po' impressionato in realtà) e per andare a passeggio, postura assurda a parte, è decisamente rilassante.
A brevissimo le prime modifiche: finale decente, piastra ABM, manubrio alto, rapporti corti.
Già così ieri mi è uscita una piccola impennata e con i semi così tanto caricati vuol dire che l'attitudine al monoruota c'è tutta!!
Immagino con il manubrio alto, peso più centrale e rapporti corti!!

nIkO_mx

quindi tra 1 mese o 2 quando hai finito le modifike per cosa la vendi? un harley motard??? O.o

edit: bella verrdona!!!

Ben arrivata verdona!!!!

7joker ha scritto:
quindi tra 1 mese o 2 quando hai finito le modifike per cosa la vendi? un harley motard??? O.o

edit: bella verrdona!!!

vedo che anche te conosci bene quello strano personaggio soprannominato Aiola

EVO ha scritto:

7joker ha scritto:
quindi tra 1 mese o 2 quando hai finito le modifike per cosa la vendi? un harley motard??? O.o

edit: bella verrdona!!!

vedo che anche te conosci bene quello strano personaggio soprannominato Aiola

ahhaah no era xkè invidio quante ne ha cambiate t giuro...io ne ho provate tante ma tipo a fare lo scroccone ai concessionari durante i test ride...lui xkè le ha avute in casa e sicuramente sa i pregi e i difetti d 1 tipo o d 1 singola moto...ma cm tanti altri in questo forumme, io prima avevo 1 liberty 50 4 tempi e poi l'rs chesterfield usata che dopo 1 anno è praticamente esplosa