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Yamaha Superténéré XTZ 750 1991
3 partecipanti
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Yamaha Superténéré XTZ 750 1991
Deh, visto che è tempo di vendita mucche, mi ci piazzo anche io.
Vendo per ripassare ad un mono.
Da vedersi se di nuovo Gilera, ma 558, o Gilera + qualcosad'artro.
Sul prezzo se ne può discutere, ma è molto meno di quel che c'ho messo su.
Venghino signori!
http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-supertenere-xtz-750-91-pisa-26715103.htm
Potrei essere interessato a mezzi del genere Dominator prima-seconda serie, XT 3tb, RC600 '89-'90 e Nordwest 600.
Vendo per ripassare ad un mono.
Da vedersi se di nuovo Gilera, ma 558, o Gilera + qualcosad'artro.
Sul prezzo se ne può discutere, ma è molto meno di quel che c'ho messo su.
Venghino signori!
http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-supertenere-xtz-750-91-pisa-26715103.htm
Potrei essere interessato a mezzi del genere Dominator prima-seconda serie, XT 3tb, RC600 '89-'90 e Nordwest 600.
Re: Yamaha Superténéré XTZ 750 1991
c'ho un amico che vende una XT 2 KF funzionante al 100% intorno ai 1200€ se ti interessa batti un colpo.
EVO- Messaggi : 670
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Re: Yamaha Superténéré XTZ 750 1991
Bello il 2kf, devo valutare un attimo però, può darsi che mi butti su un mezzo più recente, tipo un F650 GS Dakar.
Ti ringrazio comunque!
Ti ringrazio comunque!
Re: Yamaha Superténéré XTZ 750 1991
allora a sto punto fatti la pegaso! è lo stesso motore rotaxxe, l'aprilia secondo me è + bellina, ma sopratutto i tagliandi non sei cari come dai teteschi...
EVO- Messaggi : 670
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Re: Yamaha Superténéré XTZ 750 1991
basta non portarla dai concessionari bmw, prendono oltre 60e a ora
briele- Messaggi : 745
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Re: Yamaha Superténéré XTZ 750 1991
Manutenzione tutta in casa, come al solito.
Per il Pegaso hai ragione, ma mio padre è piuttosto affascinato dal logo (considerato che non è d'epoca, con l'assicurazione m'aiuterà lui), e pare che il motore a 4 valvole del GS sia più equilibrato del 5 valvole del Pegaso.
Aggiungici che il Pegaso ha l'anteriore da 19", mentre il Dakar monta il 21".
Per il Pegaso hai ragione, ma mio padre è piuttosto affascinato dal logo (considerato che non è d'epoca, con l'assicurazione m'aiuterà lui), e pare che il motore a 4 valvole del GS sia più equilibrato del 5 valvole del Pegaso.
Aggiungici che il Pegaso ha l'anteriore da 19", mentre il Dakar monta il 21".
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