Dal Wrrino all'Husqvarna SMR 511 al crf 490 supercazzuto di Ale

Questo è la mia bimba!
Modifiche (poche): paratraversino Renthal, paramani Ufo plast, e tolto il compripignone per sfizio (non mi piaceva), ah il cavalletto è ovviamente artigianale


Dati modello 2008: Motore : 250 cc
Cavalli : 30,7
Coppia : 22,6 n/m
Peso : 128 kg

a dir poco stupenda ! Blackmagic

grazie! molto gentile

sarei curioso di provarla...mi son sempre domandato come andasse il motore del wrf tranquillizzato!

nIkO_mx

nIkO_mx ha scritto:sarei curioso di provarla...mi son sempre domandato come andasse il motore del wrf tranquillizzato!

nIkO_mx

magari in una girata si fa 1 cambio

gliè la moto che gli servirebbe a SAMURAI ! tassellata intendo.....

Bel mezzo! Dev'essere veramente agile!

Grazie Io ho provato l'husky 510 e la mia mi da la sensazione d essere 1 pò più svelta, cioè senti meno il peso, anche se in teoria dovrebbe pesare meno l'husky no?

Altre modifiche: regolazione assetto by Ferri
spessori riser

e vaiiiiii
ora si derapa da paura?
ma dov'è sto ferri?
sarei curioso di portargli la mia a carburare

ciaoooooooo

Ecco le indicazioni per andare dal Ferri:
http://www.assistenzamotoescooterirt.it/dove.php !!

ModiFICHE al trespolino:

- Carter paramotore (Factory in casa alluminio 3 mm)
- Terminale Leovince X3 omo
- Tappata valvola AIS (anti inquinamento)
- Levata valvola allo scarico
- Pastiglie anteriori Brembo SA

bello lo scarico....fa anche un bel rumorino.........

se la facessero 450......son convinto ke ne venderebbero a catini.....

e bravo ale!
lo scarico ci sta veramente bene!
anche il paramotore sembra il suo!
andavi molto meglio ieri giù per la bolognese .forse ti mancava qualche cavallino e un bel sound dai
grande!
ciaoooooo

la bolognese la conosco a memoria anke se andavo 1 po + piano xkè avevo la gggiulia dietro, le strade che non conosco invece di solito le fo più piano, magari inizio forte poi magari vengo tradito o dal fondo sdrucciolevole o da 1 curvino ke va a stringere allora mi blocco e rallento tantissimo o cmq girate a go go quando volete o durante la sett verso le 6 o il ine sett io c sn o pistate o girate o strade bianche visto che ne ho fatte veramente poche e pianissimo

Montato filtro aria K&N poi vi dico come va, dice sulla scatola che le prestazioni sono attendibili dopo i 90 minuti...mah

se non maneggi la carburazione avoglia ad aspettare....la ti va meno di prima!

i_pino ha scritto:se non maneggi la carburazione avoglia ad aspettare....la ti va meno di prima!

sisi ha fatto ifferri mi sembrava d + strappabraccia ma nn so se era sl la busta ke avevo legato col filtro vekkio e vento da paura...

ah ok allora bono, scarico + filtro+ giusta carburazione è un ottimo risultato su qualunque motore, rispetto all' originale...

ovvai grandeeeeeeee

carburare?unn'è a iniezione! rimappare semmai

ciaooooooo

no è ke tappando l'antinquinamento si ingrassa e col filtro ha detto ifferri ke è perfetta

si si io ragiono a carburare perchè son rimasto addietro col Caccia...
comunque se è veramente ok con la mappatura hai avuto una grossa e sana dose di culo perchè io che ho tolto la cassa filtro e ho montato i filtro a cono della k&n ho dovuto cambiare i getti con delle grondaie in pratica e poi spillo in bronzo molla della pompa ecc ecc...

ale ora però ti ci manca un portatarga decente!!! 29€ mettici quello dell'acerbis a led e togli quel carrozzone da 5kg là dietro!!

EVO ha scritto:ale ora però ti ci manca un portatarga decente!!! 29€ mettici quello dell'acerbis a led e togli quel carrozzone da 5kg là dietro!!

coi porta targa e mi va via anke lo stoppe e quello è il + bellino...

che ti frega dello stop, montato viene a sto modo quà: