Intaglio gomme

Secondo me il Ferri è un'artista . . .



ma secondo voi i vantaggi ci sono ??

meglio una slick intagliata o una mutant che ci fai tutto ??

Pres ha scritto:Secondo me il Ferri è un'artista . . .



ma secondo voi i vantaggi ci sono ??

meglio una slick intagliata o una mutant che ci fai tutto ??

TU che ci vuoi fare?


Non esiste la gomma migliore, esiste solo quella più vicina alle tue esigenze

PS: degli intagli così, a cosa servirebbero, scusa?


Acqua ne drenano, ma solo in direzione longitudinale

Il tassello si muove, ma sono tasselli differenti


Gli spigoli non sono smussati, quindi hai usura irregolare...

Pres ha scritto:Secondo me il Ferri è un'artista . . .



ma secondo voi i vantaggi ci sono ??

meglio una slick intagliata o una mutant che ci fai tutto ??

Mai mettere in mano a Massy un intagliatore..Si fa prendere da strane suggestioni e questo è il risultato !!

Grande Massy, è veramente unico !!

ma che èh , sembra la ruota della mia vecchia pegperego

prenditi le mutant ,per l'inverno sono ottime , vanno bene anche sulla neve,
ieri mi sono fatto 3ore e mezzo sul ghiaccio e neve , e dopo averle sgonfiate si sono comportate egreggiamente

Andreinoooo...............l'hai voluto il 16'5 !!!!!

intagliata in qui modo la va bene solo sullo sterrato, o pista iperlezza magari tipo pomposa dopo una settimana di pioggia e di sabbia portata in pista...ma se le condizioni son cosi critiche tanto vale un bel rain.

Sulla terra alla fine l'intaglio è utile ma non è che cambi proprio tutta sta vita! L'anteriore tanto si chiude lo stesso! E gli intagli portati cosi in fondo alla spalla della gomma con tutto il taglio lungo la circonferenza non servono a molto.

Ma per cosa la hai intagliata cosi tanto? Per usarla come una rain?

L'ho messa per l'inverno, è colpa del Ferri che si diverte a martoriarmi le gomme

ahaha altro che per l'inverno quella e' da ghiaccio artico!! Mah non lo conosco ma se uno mi tritava cosi una gomma se la poteva tenere!
La miglior cosa per l'asfalto col freddo sono i tagli sottili di taglierino sui fianchi.

Gex ha scritto:ahaha altro che per l'inverno quella e' da ghiaccio artico!! Mah non lo conosco ma se uno mi tritava cosi una gomma se la poteva tenere!
La miglior cosa per l'asfalto col freddo sono i tagli sottili di taglierino sui fianchi.

Per la pista, anche, ma mi sa che sia per uso stradale

Intagliata così è un misto M+S


Pres, ma che gomma/mescola è?


Sai, non per dire, ma se è una dura, ok che si scaldicchia, ma non si innescherà mai la mescola

E se è solo dry, sul bagnato stai in piedi solo grazie agli intagli
Insomma, se era una gomma che altrimenti avresti cacciato via, hai fatto benissimo

Gomme slick di seconda mano che avevo lì da parte, la uso solo in strada e qualche pezzo off ma senza forzare ovvio .

Purtroppo ho sto 16,5 anteriore che non ci va niente, le uniche per tutte le stagioni mi sa sono le mutant . . .

Pres ha scritto:Gomme slick di seconda mano che avevo lì da parte, la uso solo in strada e qualche pezzo off ma senza forzare ovvio .

Purtroppo ho sto 16,5 anteriore che non ci va niente, le uniche per tutte le stagioni mi sa sono le mutant . . .

Se tu vuo' na dritta, usa un 16,5" intermedio.


Lavora bene anche a temperature basse, e non tradisce con l'acqua.



In versione Drift slick era diventato la K1 dal 2005 in gara, e pernso che lo sia tuttora...

Se poi ripeschi un drift K1 anteguerra (i miei ) erano addirittura la mescola SC2 rain


Oppure ti orienti sulla mescola più morbida del Dunlop, che è un full wet (pur se slick)

Boia per strada col 16 5 ma avete idea della bega che diventa se qualcuno se ne accorge?

il 16,5 e l' ultimo dei loro problemi...vero pres?

mah ragazzi fate vobis.

pero usare il 16 5 in strada' e' come mettere la cravatta al maiale!!

a me piace il 16'5 per strada..........